현대로템 수소전기트램(조감도), 수소충전설비. [현대로템 제공]

[헤럴드경제=정찬수 기자] 현대로템이 ‘한국형 녹색분류체계(K-택소노미)’ 기준에 근거한 주요사업 현황을 홈페이지에 공개했다고 6일 밝혔다. 철도차량 및 신호시스템 솔루션 공급 사업, 수소에너지설비 제작 및 공급 사업 등이다.

‘K-택소노미’는 녹색금융 활성화를 위해 환경부가 지난해 개정해 발표한 지침서다. 온실가스 감축, 기후변화 적응 등 환경 목표 달성에 기여하는 친환경 경제활동의 원칙과 기준을 제시한다.

현대로템은 2021년부터 철도, 수소에너지사업에서 친환경 혁신을 실천헸다. 특히 레일솔루션 사업부문의 고속열차, 전동차, 트램 등의 프로젝트가 K-택소노미에서 제시하는 ‘무공해차량·철도차량 등의 제조’ 기준에 부합하는 것으로 나타났다.

수소충전소, 수소추출기 등 수소인프라구축을 통한 수소에너지사업도 마찬가지다. 이 역시 ‘무공해 운송 인프라 구축·운영’과 ‘수소 제조’ 기준에 부합한다. 현대로템은 K-택소노미에 해당하는 매출 비중이 전체의 48.2%(2021년 연결매출 기준)를 차지한다고 설명했다.

아울러 R&D 투자 중 K-택소노미 적합비율은 45.6%에 달하는 것으로 나타났다. 현대로템이 수소열차 국산화기술 확보를 위해 국책과제로 연구하고 있는 수소전기트램 프로젝트가 전체 R&D의 18.1%로 가장 많은 부분을 차지한다. 이 외에도 철도차량 상태기반 유지보수 시스템 등의 ICT 솔루션이 9.3%, 수소추출기·충전소 R&D가 7.0%를 차지했다.

친환경 행보는 진행형이다. 현대로템은 온실가스 매출 원단위 배출량을 연평균 12.3% 감축했으며 폐수 배출도 38.6% 감축했다. 폐기물 재활용률도 55.9%에 달한다. 호주에 납품하는 2층 전동차의 경우 재활용 가능률이 97%를 달성했다. 또 대기·수질 오염물질 역시 ‘대기환경보전법’ 및 ‘물환경보전법’에서 정하는 배출허용기준 대비 50% 이하 수준으로 관리하고 있다.

현대로템 관계자는 “향후 수소연료를 기반으로 한 철도 및 방산 제품 개발과 이산화탄소 포집 및 활용을 통한 그린수소 활성화 기여 등 중장기 탄소중립 로드맵 수립해 온실가스를 감축하고 환경 개선을 선도하는 기업으로 도약할 것”이라고 말했다.