지난 2일 경기도 이천 하이트진로 공장에서 화물차주들이 시위를 벌이고 있다. [하이트진로 제공]

[헤럴드경제=신주희 기자] 국내 소주 시장 점유율 1위인 하이트진로가 화물연대 소속 화물차주의 파업으로 이천공장의 생산을 전날 중단했다가 3일 다시 재개했다. 그러나 파업 시위가 이날까지 이어지면서 나머지 운송 자량의 진입이 어려워 제품 공급 차질 우려가 커지고 있다.

3일 주류업계에 따르면, 하이트진로 이천공장은 전날 오전 생산라인을 멈췄다가 하루만에 공장을 재가동했다. 전날 공장 중단은 하이트진로의 화물 운송 위탁 업체 수양물류 소속 화물차주 130여명이 공장 진입·점거에 나서면서 제품 출고 차질을 빚으면서 발생했다.

화물차주들은 수양물류와의 임금인상 협의가 불발되자 지난 3월 전국민주노동조합총연맹 산하 화물연대에 가입하고 파업을 단행했다. 이들은 유류값 급등으로 운임료 30% 인상을 요구하고 있다. 파업 참가자는 수양물류 소송 차주의 30% 수준으로 수양물류의 나머지 70% 화물차주는 정상 근무 중이다.

하이트진로는 이날 공장을 재가동했지만 화물연대 차주가 파업에 불참하는 70%의 화물차의 접근을 막고 있어 물류 가동에 어려움을 겪고 있다. 하이트진로 측에 따르면 이날 제품 생산을 다시 시작했지만 이천 공장 내 적재 공간이 부족해 중간에 가동을 다시 중단하는 사태가 발생할 수도 있다.

이들은 지난 3월부터 두 달 동안 이천공장과 청주공장에서 총 26차례 파업 집회를 벌였다. 전날에는 화물연대 소속 화물차주들은 총파업을 선언하며 이천공장 점거를 시도해 사측과 충돌을 빚기도 했다.

화물차주의 파업으로 지난 달 중순 이후 이천·청주공장의 일 평균 출고 물량은 평소 대비 59%에 그치고 있다. 이천·청주공장은 참이슬과 진로 등 하이트진로 소주 생산의 약 70%를 차지하고 있는 주요 생산기지다.

제품 출고 지연으로 피해를 보고 있지만 하이트진로는 파업에 나설 수 없는 상황이다. 하이트진로 관계자는 “원사업자가 위탁업체 임금 협상에 개입하거나 임금 인상을 따로 지시하는 것은 공정거래법, 하도급법 위반 사항이기 때문에 개입이 어렵다”고 말했다.

화물연대는 오는 7일 총파업을 예고했다. 이로 인해 리오프닝 국면에 찬물을 끼얹을 것이란 우려가 커지고 있다.

하이트진로 관계자는 “리오프닝 이후 공급이 급증하는 시기에 이번 파업으로 자영업자, 소상공인 모두 피해를 볼 수 있는 상황”이라고 말했다.