아시아나항공 화물기로 개조한 A350 여객기 모습. [아시아나항공 제공]

[헤럴드경제=원호연 기자]아시아나항공이 코로나19 여파에도 불구하고 지난해 화물 영업 호조에 힘입어 영업이익 흑자 전환에 성공했다.

아시아나항공은 별도 재무제표 기준 작년 매출이 4조1104억원, 영업이익이 4565억원을 기록했다고 15일 공시했다. 매출액은 전년 대비 15.5% 증가하고 영업이익은 흑자 전환했다. 당기 순손실은 2790억원이다.

작년 영업이익은 2010년 5690억원에 이어 역대 2번째로 큰 규모다.

당기순손실은 2020년 3975억원에서 적자 폭이 감소했지만 금융 비용(이자)이 늘고 달러화 대비 원화 환율이 오르면서 감소 폭은 축소됐다.

작년 4분기에는 매출 1조3575억원, 영업이익 2126억원을 기록해 3개 분기 연속 영업이익 흑자를 이어갔다.

지난해 수익성 개선의 주인공은 화물 사업이다. 글로벌 공급망 정체 현상으로 항공 화물 수요가 증가하면서 화물 사업 연간 매출액은 전년 대비 47% 증가한 3조1485억원을 기록했다. 화물 매출은 2020년 2조1407억원을 넘는 역대 최대 실적이다.

아시아나항공은 개조된 여객기와 '벨리'(하부 화물칸)를 활용한 화물 전용 여객기 운영을 통해 늘어난 항공화물 수요에 적극적으로 대응했다고 설명했다.

아시아나항공은 지난 2020년 A350-900 여객기 2대를 화물기로 개조한 데 이어 작년 A350 여객기 2대와 A330 여객기 3대를 추가로 개조해 화물 운송을 강화했다.

개조한 화물 전용 여객기 7대는 상대적으로 수익성이 높은 미주·유럽 노선에 우선 투입됐다. 전자·기계 및 기계 부품, 반도체 및 제조 장비, 전자상거래 물품 등의 탑재 물량을 늘려 해당 노선의 매출액은 전년 대비 각각 57%, 20% 증가했다.

아울러 극저온, 냉동, 냉장 수송 콜드체인(저온유통) 시스템을 구축해 코로나19 백신과 치료제 외에 미주 지역 체리와 계란 등의 신선식품도 운송했다.

국제선 여객 수요는 감소했지만, 국내 여객 수요가 증가하면서 국내선 매출은 전년 대비 21% 증가했다.

아시아나항공은 국제선 여객 수요 감소 상황에서 무착륙 관광 비행, 국내 기업 인력 수송을 위한 특별 전세기 유치, '트래블버블'(여행안전권역) 협약 지역 운항 재개와 확대 등을 통해 위기를 극복하고 있다.

아시아나항공 관계자는 "흑자 전환은 위기 극복을 위해 한마음 한뜻으로 자구 노력에 동참하고, 묵묵히 역할을 수행해 온 임직원의 노고가 이뤄낸 성과"라며 "여객 사업도 탄력적인 노선 운영으로 실적을 개선하겠다"고 말했다.