여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장[헤럴드경제DB]

[헤럴드경제=배문숙·홍태화 기자]정부는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 5000선을 돌파하는 등 해상 운임 상승세가 지속됨에 따라 매달 4척 이상의 임시 선박을 투입하고, 물류비 지원을 320억원까지 확대한다. 또 상반기 물류 피해 기업에 대한 특별 융자 1500억원을 지원한다.

산업통상자원부와 해양수산부는 5일 서울 종로구 한국무역보험공사에서 무역·물류·해운업계와 간담회를 열고 이런 내용의 지원책을 확정했다고 밝혔다.

우선, 수출입 물류 애로를 해소하기 위해 선박 투입과 물류비 지원, 물류 인프라를 확대한다는 계획이다. 이를 위해 먼저 중소 화주 전용 선복량을 지난해 550TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)에서 올해 900TEU로 확대하고, 내년 4월까지 운송 수요가 높은 미국 서안 항로의 정기 선박에는 680TEU를 지원한다.

또 미국 동안 항로와 유럽에는 각각 50TEU, 동남아시아에는 120TEU를 배정한다. 미주 등 주요 항로에 매달 4척 이상의 임시 선박을 투입하고, 현지 항만 체선 상황과 화주 수요를 고려해 추가 투입을 검토한다. 올해 1분기에는 임시 선박을 14회 이상 투입한다는 목표하에 이달 중 미주 노선 5회, 동남아 노선 1회 등 총 6회를 투입한다.

물류비 지원 규모도 지난해 266억원에서 20% 늘어난 320억원으로 확대하고, 상반기에 물류 피해 기업을 대상으로 특별 융자 1500억원을 지원한다. 물류 인프라 확충을 위해서는 네덜란드 로테르담항, 스페인 바르셀로나항, 인도네시아 프로볼링고항 등 해외 공동물류센터 3개소를 상반기에 신규 개장한다.

물류센터 지원금은 지난해 50억원에서 올해 100억원으로 확대하고, 통관·보관·배송 서비스를 제공하는 물류사는 212개에서 230개로 늘려 현지 물류 사업에 대한 지원을 강화한다.

또 부산신항 수출 화물 임시 보관 장소를 2500TEU 확충하고, 6월 중으로 신규 터미널을 개장해 항만 인프라도 확대한다. 정부는 지난해 말 종료될 예정이었던 포스코·현대글로비스·대한항공의 중소 화주 화물 해외 운송 지원 사업도 올해까지 연장해 시행한다.

이와 함께 한국형 해운 운임지수를 개발해 선·화주의 운송 계약 체결과 해운 시장 전망에 활용하도록 하고, 장기운송계약 실적을 기준으로 우수 선화주로 인증된 기업의 법인세 감면 요건을 완화해 장기계약을 활성화한다. 지난해 구축된 물류 정보 플랫폼은 운송 계약·화물 정보 관리 서비스로 고도화한다.

전재우 해수부 해운물류국장은 “물류상황이 개선될 때까지 지원 대책을 지속 추진할 것”이라며 “이번의 수출물류 상황을 헤쳐 나가는 경험이 국적선사와 수출기업간 상생협력을 강화 하는 계기가 되기를 바란다”라고 말했다.

여한구 산업부 통상교섭본부장은 “올해에도 업계와 긴밀히 소통해 작년의 사상 최대 무역규모를 넘어설 수 있도록 모든 가능한 정책적 수단을 총동원해 수출입 물류 지원을 강화하겠다”고 강조했다.