“왜 유가족 반대 무릅쓰고 선체 훼손하는 천공 배수 방식 고집했나” 지적 피할 수 없을 듯
[헤럴드경제] 해양수산부가 세월호에 장착한 모듈 트랜스포터(특수운송장비)를 추가하기로 했다. 선체 무게를 줄이기 위한 천공 배수작업이 차질을 빚으면서다. ‘진작에 모듈 트랜스포터를 추가하면 됐을 것을 왜 굳이 유가족들 반대를 무릅쓰고 선체를 훼손하는 천공 배수 방식을 고집했느냐’는 지적을 피할 수 없을 것으로 보인다.
김창준 세월호선체조사위원장은 3일 오후 브리핑을 열어 “천공을 통한 배수가 예상대로 진척을 거두지 못함에 따라 상하이샐비지 등과 협의해 모듈 트랜스포터 수를 24대 추가하기로 했다”고 밝혔다. 세월호의 현재 무게는 1만 3460톤(t)으로 추정된다. 모듈 트랜스포터가 작업 설계상 1만 3000t까지 감당할 수 있어 안전하게 선체를 옮기려면 460t 이상 줄여야 한다.
이날 오후 6시 30분 현재 선체 무게를 줄이기 위해 지름 7㎝의 구멍 19개를 뚫었으나 대부분 진흙으로 막혀 있어 배수가 안 되는 상황이다. 가뜩이나 천공 기기가 고장 나 남은 2개의 구멍을 뚫는 작업도 중단됐다.
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| 3일 오전 목포 신항만에서 작업자들이 세월호의 육상거치를 위한 준비작업을 하고 있다. 세월호의 육상거치를 위해서는 현재 세월호의 펄을 제거해 무게를 줄여야 한다고 해수부는 앞서 설명했다. [사진제공=연합뉴스] |
상하이샐비지는 당초 456대의 모듈 트랜스포터를 76대씩 6줄로 만들어 세월호를옮길 계획이었다. 그러나 각 줄에 4대씩 모듈 트랜스포터를 더 달아 한 줄에 80대씩 총 480대를 설치하는 것으로 변경할 예정이다. 협의 결과 모듈 트랜스포터가 24대 더 작업에 투입되면 세월호를 실어 나를 수 있고, 추가 기기는 2~3일 내에 목포 신항으로 조달할 수 있는 것으로 파악됐다.
김 위원장은 “상하이샐비지는 비용 문제 때문에 모듈 트랜스포터 수를 낮춰 잡은 것으로 보인다”며 “그러나 세월호를 반잠수선에 싣고 있는 동안 하루에 소요되는 비용이 3억원이라는 점에서 소조기를 넘기며 45억원을 허비하기보단 트랜스포터를 추가 조달할 것으로 보인다”고 말했다.
다만, 상하이샐비지는 천공을 통한 배수작업도 계속하기로 하고 지름을 15㎝로 넓힌 구멍 1개를 시험 천공하기로 했다. 상하이샐비지는 애초 6일 세월호 육상 거치를 완료하려 했으나 모듈 트랜스포터추가분을 조달하는 데 2~3일이 소요돼 완료 시점도 그만큼 늦춰질 것으로 보인다.
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