아우디폭스바겐코리아는 국내 등록된 모든 폴크스바겐과 아우디 차량 소유자에게 100만원 상당의 바우처를 제공하는 내용의 ‘위 케어(We Care) 캠페인’을 벌인다고 22일 발표했다. 대상 차량은 배출가스 조작 차량 12만5000대를 포함해 국내 등록된 아우디, 폴크스바겐 차량 27만여 대다. 바우처로 내년 2월20일부터 차량 유지보수 관련 서비스와 고장 수리를 받을 수 있다. 아우디 관계자는 “아우디폭스바겐코리아 내부에서 브랜드 이미지 쇄신, 신뢰 회복을 위한 노력이 필요하다고 봤다”며 “프로그램을 준비하고 확정하는데 시간이 많이 걸렸다”고 밝혔다.
이번 혜택은 지난해 11월 미국에서 실시된 ’굿 윌 프로그램(Good-Will Program)‘과 유사한 혜택으로, 당시 미국에선 절반은 카드, 절반은 현금 500달러를 지급했다. 한국에선 그로부터 1년이 지나서야 100% 쿠폰 형태의 보상안을 제시한 셈이다. 이에 대해 아우디폭스바겐코리아 측은 “디젤 게이트 관련 향후 전개될 리콜 등 배상과는 별개로 이뤄지는 프로그램”이라고 강조했다.
하지만 지난 1년 3개월간 폴크스바겐의 대응을 지켜본 소비자들은 의심을 거두지 않고 있다. 배출가스 조작 차량을 소유한 아우디의 한 고객은 “현금도 아니고, 100만원 쿠폰으로는 정비 한번 받고 작은 부품 하나 교환하면 끝“이라며 “1년 전 미국에서 시행한 프로그램보다 더 안 좋은 조건으로 이제야 제공하는 건 그동안 한국 소비자를 무시했다는 증거”라고 말했다.
폴크스바겐, 아우디 집단소송인단 5000여 명을 대리하는 법무법인 바른의 하종선 변호사도 “해당 차량 소유자들에게 재산적, 정신적 피해에 대한 손해 배상안 제시 없이 뒤늦게 선심성 쿠폰을 제공하는 것”으로 “내년 2월부터 시행되는 고객 프로그램을 12월에 발표한 건 환경부의 리콜 인증과 차량 재인증에 유리한 환경을 조성하려는 꼼수”라고 지적했다. 소송을 제기한 차량 소유주들은 리콜이 아닌 즉각적인 차량 교체 명령을 주장하고 있다.
앞서 폴크스바겐 그룹은 미국에서 소비자 1인당 최대 1만 달러(약 1200만원)와 캐나다에서 5950캐나다달러(약 530만원)를 현금 보상키로 했다. 또 미국에선 3.0 디젤 엔진 차량 8만여 대에 대한 리콜, 현금 보상안에 합의하는 등 사실상 마무리 단계에 접어든 모습이다.
하지만 폴크스바겐은 한국서 1년 넘게 리콜 계획서조차 제대로 제출 못해 환경부의 퇴짜를 맞았다. 아우디폭스바겐코리아는 지난 14일로 예정된 리콜 추가 서류 제출 시한도 2주 연장해 달라고 요청한 상태다. 오는 28일 시한마저 못 지키면 리콜 인증은 해를 넘기게 된다.
환경부는 다음 주 폴크스바겐의 리콜 보완서가 접수되면 내년 1월 초께 배출가스 조작 차량의 리콜 승인 여부를 결정할 계획이다. 환경부 측은 “이번 이벤트는 폴크스바겐 자체적으로 브랜드 이미지 제고 차원에서 벌이는 것으로, 리콜에 따른 소비자 배상과는 무관하다“고 설명했다.
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