7일 한국수입자동차협회에 따르면 5월 수입차 등록대수는 1만9470대로 지난해 5월보다 5.9% 증가했다. 올해 들어 4월까지 3월 제외하고는 마이너스 성장을 기록하다 이번에 다시 반등했다. 윤대성 한국수입자동차협회 전무는 “5월 수입차 시장은 일부 브랜드의 공급이 원활해지면서 부족했던 물량이 해소됐다”고 시장 반등의 원인을 설명했다.
브랜드별로는 전년 수준의 판매량 4651대를 기록한 BMW가 23.89%의 점유율로 1위를 차지했고 이어 메르세데스-벤츠가 10.8% 판매량이 줄어 16.17%의 점유율로 2위를 기록했다. 3위는 54.9% 늘린 아우디(12%), 4위는 7.8% 감소한 폴크스바겐(11.95%)이었다.
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| 혼다 어코드 |
가장 두드러진 점은 연료별 비중에서 디젤 비중이 3년전 수준까지 내려갔다는 것이다. 5월 디젤 비중은 62.9%로 전월 63.5%보다 더 내려갔다. 이는 2013년 62.1% 수준으로 떨어진 셈이다.
특히 지난해 전 세계를 강타한 폴크스바겐그룹 디젤스캔들 직후 지난해 10월 국내 수입차 시장에서 디젤 비중이 63.5%였는데 이번에는 이보다도 낮은 수치를 기록했다. 대신 가솔린의 비중이 4월 28.5%에서 지난달 31.8%로 3.3%포인트 상승했다.
나아가 가솔린 기반의 일본 브랜드들 혼다(108.8%), 도요타(25.7%), 렉서스(5.8%), 인피니티(13.6%) 등이 판매량이 늘었다. 닛산만 -22.2%로 유일하게 감소했다. 베스트셀링카에서도 혼다 신형 어코드(2.4)가 5위를 기록하는 등 가솔린 강세의 시장 분위기를 보여줬다.
정태일 기자/killpass@heraldcorp.com
