[헤럴드경제] 폴크스바겐 배출가스 조작 사태에도 불구하고 수입 디젤차의 인기가 여전한 것으로 나타났다.

미국에서 올 1분기 아우디와 폴크스바겐의 디젤차 판매가 전무한 것과 대조적인 모습이다.

24일 수입자동차협회 신차 등록 통계자료에 따르면 올해 1분기(1∼3월) 수입차 전체 판매에서 디젤차가 차지하는 비중은 68.6%로 전년동기(69.6%)보다 1%포인트 감소하는 데 그쳤다.

올 1분기 수입 디젤차는 3만8415대가 판매돼 전년동기 4만1060대보다 6.4% 감소했지만, 같은 기간 수입차 전체 판매가 5만5999대로 전년동기 5만8969대보다 5% 감소한 것을 감안하면 실제 디젤차 판매 비중 감소는 거의 없는 셈이다.

폴크스바겐그룹의 배출가스 조작 사건 이후 수입 디젤차 판매 비중의 월별 추이를 보면 스캔들이 터진 직후인 지난해 9월에는 67.8%를 차지했으나 지난해 10월에는 63.5%를 기록해 한달만에 4.3%포인트가 하락했다.

그러나 작년 11월 다시 73.3%로 급등했고 12월에도 68.4%를 기록했다.

올해 들어서도 1월 68.4%, 2월 68.2%, 3월 69.0% 등 꾸준히 60%대 후반을 유지하고 있다.

이는 다른 나라와 극히 대조적인 상황이다.

미국 시장에서는 지난해 4분기 이후 아우디와 폴크스바겐 디젤차 판매 중단 조치가 취해졌다.

이에 따라 지난해 1분기에만 미국 시장에서 디젤차 1만6251대를 팔았던 아우디와 폴크스바겐은 올해 1분기에는 디젤차를 한 대도 팔지 못했다.

반면 우리나라는 아우디와 폴크스바겐의 디젤차 판매 비중이 지난해 1분기 각각 93.2%, 91.5%였고 올 1분기에도 각각 91.2%, 86.3%를 기록하는 등 별 차이가 없었다.

자동차 업계 관계자는 “폴크스바겐 배출가스 조작 사태에도 수입 디젤차 판매에 거의 영향이 없고 할인 판촉 덕분에 판매량이 오히려 느는 경우는 한국이 유일할 것”이라며 “디젤차를 사든 친환경차를 사든 소비자의 선택이지만 기업의 비도덕적 행위를 눈 감는다면 소비자 권리를 찾기 어려울 것”이라고 말했다.

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