현대ㆍ기아차에 따르면 지난해 12월 중국시장에서 전년 동기 대비 각각 10.2%, 30.1% 증가한 12만8020대와 8만6808대로 양사 합계 21만4828대를 판매했다.
이는 직전 역대 최대 판매 기록이었던 전년 동월(2014년 12월)의 18만2876대를 훌쩍 뛰어 넘은 것으로, 2002년 중국 시장에 진출한 이래 월간 최다 판매 기록을 새롭게 쓰게 된 것이다.
이 같은 실적잔치는 현대·기아차 양사가 고른 판매 실적을 올리며 기록한 것이라는 데 의미가 있다.
현대차는 처음으로 월간 12만대 판매를 넘어서며 3개월 연속 10만대 이상 판매하는 성과를 거뒀고, 기아차도 중국 진출 이래 처음으로 8만대를 넘어섰다.
차종별 판매량을 볼 때 이같은 호실적은 중국 정부의 소형차 구매세 인하 정책에 따라 소형차 판매가 크게 증가한데 따른 것으로 분석된다.
현대차 랑동(국내명 아반떼MD)과 베르나(국내명 엑센트)는 각각 3만5654대와 3만1469대가 판매돼 사상 처음으로 단일 차종 월간 3만대 판매 기록을 달성했다.
기아차 K3와 K2(국내명 프라이드) 역시 지난달 2만6355대와 1만8934대가 판매되며 전체 판매실적을 견인했다.
이와 함께 최근 중국 시장에서 큰 인기를 누리고 있는 SUV 차종들도 판매가 크게 늘었다.
지난해 2월과 8월 새로 출시한 기아차 소형 SUV KX3와 현대차 신형 투싼은 지난달 8388대와 1만3399대가 각각 판매되며 출시 이래 최대 실적을 거뒀다.
한편, 현대ㆍ기아차는 중국의 저성장 기조 유지와 함께 중국 토종 업체들의 저가 공세로 중국 시장내 경쟁이 더 치열해 질 것으로 예상하고 있다. 현대ㆍ기아차는 이에 맞서 중국 업체들의 저가 공세에 맞서 차종별 맞춤형 판촉 활동을 강화하는 한편, 올해 쏘나타 하이브리드와 K5 하이브리드의 성공적 출시를 통해 판매 실적은 물론 첨단 친환경 브랜드로의 위상을 공고히 할 방침이다.
아울러 올해 말 현대차 창저우 공장의 성공적 가동을 통해 중국 내 선두 자동차 업체로의 입지를 더욱 확고히 한다는 전략을 마련한 것으로 알려졌다.
현대ㆍ기아차 관계자는 “최근 중국 시장에서 판매실적이 호조를 나타내고 있지만 올해 업체간 경쟁 심화로 인해 상황이 녹록치 않을 것으로 보인다”며 “구매세 인하 정책이 올해 말까지 시행되면 수요가 하반기에 몰릴 것으로 예상됨에 따라 연초에는 소폭 보수적으로 중국 사업을 이끌면서 새로운 기회를 모색할 것”이라고 말했다.
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